El regrabado es un procedimiento técnico que permite profundizar nuevamente los canales originales de la banda de rodamiento de determinadas llantas de camión, siempre que el fabricante haya diseñado la llanta para este proceso y su condición estructural lo permita.
En INPRO realizamos una inspección previa antes de intervenir la llanta, porque no todas las llantas son aptas para regrabado.
Una llanta debe estar identificada por el fabricante como REGROOVABLE y conservar suficiente caucho disponible sobre la estructura interna para realizar el procedimiento de forma segura.
Cuando se realiza correctamente y en una llanta apta, puede ayudar a:
Para una operación de transporte, esto permite pensar la llanta como un activo durante todo su ciclo de vida y no únicamente hasta que se consume la primera banda.
Antes del procedimiento verificamos:
Bridgestone, por ejemplo, establece que el regrabado debe seguir los canales originales y mantener una cantidad mínima de caucho entre el nuevo fondo del canal y los cinturones de la llanta. También desaconseja regrabar llantas con desgaste irregular severo.
El regrabado no consiste simplemente en “cortar más profundo”.
Se trabaja siguiendo el patrón y profundidad permitidos para la llanta, utilizando herramientas específicas y controlando cuidadosamente la profundidad del corte.
El objetivo es recuperar canales útiles sin comprometer la estructura de la llanta.
Si durante la revisión encontramos condiciones que hagan inconveniente el procedimiento, recomendaremos no realizarlo.
Nuestro criterio es priorizar:
seguridad + protección del casco + rendimiento futuro.
Una llanta que puede tener potencial de reencauche no debe arriesgar su carcasa por un regrabado mal ejecutado.
El regrabado puede incorporarse dentro de un programa integral de administración de llantas junto con:
Para flotas, nuestro equipo puede ayudar a identificar qué llantas son candidatas al procedimiento y cuáles deben continuar hacia otra etapa de su ciclo de vida.
Consulta disponibilidad y condiciones del servicio para transporte pesado.
Antes de realizar el regrabado, la llanta debe ser evaluada por nuestro equipo.
