El camber o ángulo de caída describe la inclinación de la rueda vista de frente. Cuando se encuentra fuera de especificación puede producir desgaste acelerado en el borde interno o externo de la llanta y dificultar que el vehículo quede correctamente alineado.
· Cuando el equipo de alineación detecta un camber fuera de especificación.
· Cuando existe desgaste marcado en el borde interior o exterior de una llanta.
· Cuando el vehículo no puede quedar dentro de parámetros únicamente con una alineación convencional.
· Después de ciertas reparaciones o modificaciones en componentes de suspensión.
La corrección de camber no debe realizarse automáticamente. Antes de intervenir, verificamos si la desviación está relacionada con ajustes disponibles, componentes de suspensión, deformaciones o condiciones propias del vehículo.
La posibilidad y método de corrección dependen del diseño del vehículo. Algunos modelos permiten ajuste directo; otros requieren componentes o procedimientos adicionales.
